油浸式变压器作为一款市场占有率相当高的变压器，你了解它的结构吗？今天我们就为大家简要介绍一下，油浸变压器有哪些主要部件，一起来看看吧。篇幅有限，我们分为上下两篇内容进行介绍哦~

凭借着散热性强、低耗损、大容量等优点，油浸式变压器成为了众多电网的选择。这类变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成,我们分别来了解一下这些部件:

一、 铁芯

铁芯构成了变压器的磁路部分。在变压器使用过程中，会产生磁滞损耗和涡流损耗而发热。要想减小发热损耗、体积和重量，就需要使用小于0.35mm导磁系数高的冷轧晶粒取向硅钢片铁芯。

铁芯也有不同的类型，分类依据是绕组在铁芯中的布置方式，主要分为铁芯式和铁壳式。当使用在大容量的变压器里时，为了保障铁芯损耗发出的热量可以被绝缘油在循环时充分带走，以达到良好的冷却效果，人们选择在铁芯中设置冷却油道。

二、绕组

绕组和铁芯一样，都是油浸式变压器的核心部件。它自身就有电阻，再加上接头处的接触电阻，使得绕组不能长时间通过比额定电流高的电流。而且，当有短路电流通过时短路电流时将在绕组上产生很大的电磁力而损坏变压器。绕组的基本类型有同心式和交叠式两种。

三、油箱

油浸式变压器的器身（绕组及铁芯）都装在充满变压器油的油箱中，可以说油箱是油浸式变压器的“外衣”。油箱一般使用钢板焊成，中、小型变压器的油箱由箱壳和箱盖组成，变压器的器身放在箱壳内，将箱盖打开就可吊出器身进行检修。

关于油浸变压器的几个主要部件，我们就先介绍到这里了。